По данным Московской топливной ассоциации (МТА), к началу недели средняя цена литра Аи-92 на московских заправках составила 25,76 руб. (+0,05% к прошлой неделе). При этом разница между минимальной и максимальной ценой топлива в столице может составлять 2,3 руб. Дешевле заправляться на АЗС крупных нефтяных компаний, у независимых игроков бензин дороже.
Разница цен наблюдается и в других регионах. В Самаре разница цен на Аи-92 у независимых игроков и АЗС крупных нефтяников — 3 руб., в Нижегородской области — 1-1,5 руб. В Ростовской области и Алтайском крае разница меньше: 30 и 50 коп. соответственно.
Специалисты утверждают, что расслоение цен началось с февраля, когда премьер Владимир Путин посоветовал нефтяникам снизить цены на бензин внутри России. Совет был услышан, но объем отгрузок в опте независимым игрокам существенно сократился.
Источники сообщают, что есть проблемы с поставками джобберам (перекупщикам) топлива из компаний «Лукойл»и ТНК-ВР.
Особенно туго приходится независимым АЗС: они вынуждены покупать бензин на 5000-6000 руб. за тонну дороже, чем это делают сети крупных компаний. Многим сейчас в надежде на лучшие времена приходится торговать себе в убыток. При нынешней стоимости Аи-92 там справедливая цена на заправках должна была бы составлять 28 руб. за литр, считает вице-президент Воронежской топливной ассоциации Павел Парино. Но,чтобы удержать цены на конкурентоспособном уровне, продавать приходится по 26,9 руб.
В Петербурге все чаще говорят о том, что город скоро может столкнуться с настоящим бензиновым кризисом. Посетители интернет-ресурсов пишут, что на некоторых АЗС уже закончился 95-й бензин, а на следующей неделе ситуация может усугубиться. На ряде заправок Москвы также случается дефицит топлива по отдельным позициям. А цены постепенно, но неуклонно растут. Специалисты предрекают, что при таких темпах к осени стоимость АИ-92 может достичь отметки в 40 рублей.
Напомним, что еще совсем недавно цены на АИ-92 в Туве фиксировались на отметке 50 руб. за литр.
Использованы материалы газеты «Ведомости».
